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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：天价高铁茶飘出什么味。日前，南京市民罗先生向媒体滋扰，说道自己在搭乘G3次列车从北京南站前往南京南站时，在餐车上遭遇强迫消费如果躺在餐车里，就必需要卖一杯价值88元的茶水。

罗先生想卖，但乘务员屡屡促销，最后他忘未尝烦便买了一杯。市场化的角度而言，餐车作为一种特色服务，是高铁上的稀缺资源，且运营成本似乎要低于其他座位，因而高铁规定跪餐车必需消费只不过也无可厚非。

正如有律师所言，如果旅客没消费活动却占有餐车座位，不仅有可能影响他人前来用餐，也对餐车长时间经营产生影响。现在的问题似乎不是高铁上的餐车否有自主经营权，而是怎么样经营，其经营方式能否经得住法理和情理的审问。

一杯88元的天价高铁茶，指向三个问题。其一，餐桌何以逆茶座?跪餐车必需消费，不相等必需高消费，关键在于要给旅客以消费选择权。从报导看，一些无座旅客也并非想消费，而显然是因为价格低得离谱，消费不起。一杯茶88元，似乎远超过了大多数人的心理忍受范围，相等于在你是想要被宰还是想要被宰中作出自由选择，道理上说道必经。

其二，市场经济虽然以自由竞争和强迫协商为原则，但这并不意味著可以漫天要价。特别是在是在高铁这样的特定空间里，商品和服务具备公共品的属性。

涉及人员回应，高铁上茶的价格经过铁路局批准后但对是不是经过物价部门的批准后，却并不确切。那么，一杯重复使用纸杯丰着，上面飘着一小撮茶叶的高铁茶要价88元，否有价格欺诈的指控呢?88元一杯的茶，放到一些高档消费场所，只不过并不算什么，公众之所以称之为其为天价，并展现出出有很大的不满，是因为它经常出现在高铁这样一个堵塞而又移动的空间，旅客用脚投票的权利是十分受限。这样一来，就很更容易助长铁路行业我的地盘我作主的强势乃至霸道心态，对消费者权益构成断裂。

这只不过是一个非常危险性的信号，因为对于一个服务性行业来说，技术的变革与革新只是表象，服务品质的提高才是发展的根源。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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