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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：向左或往右，“周二闻”网约车!2017国家公务员考试无以看国考公告公告理解考试大纲大纲理解职位表格职位分析甄选入口考试决定大纲理解、职位分析暨订正指导峰会2017国家公务员考试全程订正2017国家公务员考试录取动态数据2017国考录取三步走：看 学 做到2017国家公务员笔试辅导体系课程2017国家公务员考试线上课程10月23日，由中国交通通信信息中心承建商的网约车监管信息交互平台，成功通过航天中何谓软件项目管理科技(北京)有限责任公司的第三方软件项目管理，项目管理结果确认该平台功能及性能皆超过设计指标拒绝，不具备与网约车平台公司、省市监管平台接入和数据交换分享的能力，并启动试运营。(10月25日中国证券网)再有将近一周时间，各地网约车新政就要月亮相了：有的大位、有的直言，众多波司机既进不了城也回不去村、众多波网约车公司惴惴然如热锅上的蚂蚁。你以为上路很久不必提心吊胆，却原本只是让你回来把门关口。

于是有人说道，网约车是只烫手的山芋地方部门既无法压制互联网+的积极性，又要保证公共交通体系的稳定性，还得照料老百姓的取得感觉。新仇旧恨，旧爱新欢，平衡起来知道一挺无以。眼下，尽管交通部对各地网约车印发稿未置可否，但，无论是交通部副部长刘小明近期特别强调改革创新和技术创新将是城市交通供给外侧结构性改革新阶段的新动能，抑或是网约车监管信息交互平台的新鲜出炉，起码指出了两个板上钉钉的结论：第一，网约车会杀，而且还将在政策监管与服务下，沦为城市公共交通发展的最重要组成部分。第二，网约车从丛林社会南北有序发展，是大势所趋。

利用数据与平台，提倡共享与共治，网约车不一定就是传统出租车的终结者，而是转录整个出租车市场的一尾鲶鱼。这几天，反省网约车属地新政的舆论很强大。

类似于济南网约车登记司机已20万人 超强半数没有济南户籍、苏州网约车新政之下 仅有3成受访者几乎符合要求、3/4西安滴滴司机为全职 超强6成网约车为小排量等新闻不胜枚举，连《人民日报》亦刊文直言网约车新规 请求别拿排量说道事。当然，在印发阶段，这些有理不利有节的声音，只不过都是有一点冷静聆听的民情民意，甚至是制度设计亟需均衡的利益关系。

特别是在对于法律部门来说，地方法律的合法性，能否确实保卫法治逻辑的权威，网约车属地新政却是个极大的考验。近日，中华全国律师协会行政法专业委员会早已倾听，指出地方部门无权设置减损涉及利益主体权利的网约车管理制度行政许可，无法在行业法规上与《反垄断法》、《居住证暂行条例》等法律法规互相冲突。

律协这个时候收到职业与专业的声音，当然不只是圈粉。简政放权的背景下，户籍藩篱眼瞅着就要改弦更张，这个时候，网约车新政能否向前一步、低看一眼，不仅牵涉到利益格局的统合，更加关涉法治进程的质地与水准。须知，古人早已说得好，良法是善治之前提。

地方法律不跑偏，阵痛与壮烈牺牲才不会较少一些，公平与人与自然才不会多一点。对于各个城市来说，周二闻的网约车新政譬如一个棋局，既无法丢车保帅，亦无法车心马角。抹去棱角、较少扣帽子，多些尊重与信心，多些改革与创意，几家有缘几家愁的政策，或许不会在最大公约数中与公共利益更加相似。稿源：荆楚网作者：邓海建更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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